موضوع: کاربراتور پراید

تقصیر اونا نیست تقصیر ماهاست که بعضی مواقع اطلاعتمون کافی نیست اینا هم بزرگ میشن و هر چی بگن--چند بار مشکل داشتم از بیرون کمک گرفتم بردم درست کنم طرف گفت نه همچین چیزی نیست ولی خوب خرج افتادم ولی درست شد...
فقط یه چیز دیگه
دیرو تو ماشین بودم داشتم میرفتم ماشین کامل بود یه جورایی با کولر 100 بیشتر دور موتور بالا نمیرفت بعد از یکم راه رفتن دور بالا رفت فک کنم انگار جاده شیب بالا داشت یه جا دیگه هم جاده صاف بود ولی بدون کولر 80 بیشتر نمیرفت پدال تا اخر چسبیده بود ته بعد از یه مدت خوب شد معکوس ندادم مشکل از چیه؟از کاربراته یا دلکو؟
سر بالایی شدید که قبلا مثلا سال قبل دنده 4معکوس میدادم رو سه هم جون نداشت الان دنده سه با دور زیر 3 خیلی روون و عالی میرفت با اینکه ترمز میزدم ولی این جا حالمو بد کرد.(باطری نو عوض کردن دینام سالمه-شمع ها نو هستن + وایر و مگنت جنس خوب+درب دلکو و چکش برق ونو هستن + کوئل 800 امپر هست . دو هفته پیش هم تینر 20 ریختم داخل باک و پمپ بنزین هم نو هست)کاربرات رو هم تنظیم کردم تا بنزین بیاد وسط پیاله حدودا یک دور بیشتر از اونجایی که دور نرمال میشه گذاشتم تا بزین بیاد وسط پیاله که صبح روشن بشه

دلکو رو کاربرات ساز تنظیم کرد وقتی پدال تا اخر فشار میدادم صدا ناک میداد میگفت اشکا ل نداره خوب میشه ولی من گرفتم کم کم تنظیم کردم تا صدا کلا رد شد.(اینو گفتم که بگم بلد نیستن )مثلا کاربرات ساز بود.میگفت مهم اینکه تو درجا ناک نزنه تو حرکت اشکال نداره حرفش غیر منطقی بود انگار

نقل قول از hossein019940

تقصیر اونا نیست تقصیر ماهاست که بعضی مواقع اطلاعتمون کافی نیست اینا هم بزرگ میشن و هر چی بگن--چند بار مشکل داشتم از بیرون کمک گرفتم بردم درست کنم طرف گفت نه همچین چیزی نیست ولی خوب خرج افتادم ولی درست شد...
فقط یه چیز دیگه
دیرو تو ماشین بودم داشتم میرفتم ماشین کامل بود یه جورایی با کولر 100 بیشتر دور موتور بالا نمیرفت بعد از یکم راه رفتن دور بالا رفت فک کنم انگار جاده شیب بالا داشت یه جا دیگه هم جاده صاف بود ولی بدون کولر 80 بیشتر نمیرفت پدال تا اخر چسبیده بود ته بعد از یه مدت خوب شد معکوس ندادم مشکل از چیه؟از کاربراته یا دلکو؟
سر بالایی شدید که قبلا مثلا سال قبل دنده 4معکوس میدادم رو سه هم جون نداشت الان دنده سه با دور زیر 3 خیلی روون و عالی میرفت با اینکه ترمز میزدم ولی این جا حالمو بد کرد.(باطری نو عوض کردن دینام سالمه-شمع ها نو هستن + وایر و مگنت جنس خوب+درب دلکو و چکش برق ونو هستن + کوئل 800 امپر هست . دو هفته پیش هم تینر 20 ریختم داخل باک و پمپ بنزین هم نو هست)کاربرات رو هم تنظیم کردم تا بنزین بیاد وسط پیاله حدودا یک دور بیشتر از اونجایی که دور نرمال میشه گذاشتم تا بزین بیاد وسط پیاله که صبح روشن بشه

دلکو رو کاربرات ساز تنظیم کرد وقتی پدال تا اخر فشار میدادم صدا ناک میداد میگفت اشکا ل نداره خوب میشه ولی من گرفتم کم کم تنظیم کردم تا صدا کلا رد شد.(اینو گفتم که بگم بلد نیستن )مثلا کاربرات ساز بود.میگفت مهم اینکه تو درجا ناک نزنه تو حرکت اشکال نداره حرفش غیر منطقی بود انگار

بدون کولر مشکل نداره؟

نقل قول از monazzah

بدون کولر مشکل نداره؟

البته فقط این مسیر اینطوری بود بقیه جاها مشکلی ندارم چه با کولر چه بی کولر فقط این جاده اینطوری بود انگار

پ.ن:امروز دلکو رو یه درجه قدرتش رو بردم بالا با کولر وقتی پدال گاز رو فشار میدم تا اخر بعد از تعویض دنده تو دور 2 تا نزدیکی 2/5 صدای ناک شروع میشه وتا 2/5 دنده 4 صدا به تدریج ضعیف و قطع میشه ولی شتابش عالی شده .....از بنزین میتونه باشه یا اینکه برگردونم به حالت قبل که صدا ناک نده

نقل قول از hossein019940

البته فقط این مسیر اینطوری بود بقیه جاها مشکلی ندارم چه با کولر چه بی کولر فقط این جاده اینطوری بود انگار

پ.ن:امروز دلکو رو یه درجه قدرتش رو بردم بالا با کولر وقتی پدال گاز رو فشار میدم تا اخر بعد از تعویض دنده تو دور 2 تا نزدیکی 2/5 صدای ناک شروع میشه وتا 2/5 دنده 4 صدا به تدریج ضعیف و قطع میشه ولی شتابش عالی شده .....از بنزین میتونه باشه یا اینکه برگردونم به حالت قبل که صدا ناک نده

انقدر اون دلکو رو دست کاری نکن کار می دی دستت ها

دلکو رو بذار وسط باشه

نقل قول از vvahiid

سلام خدمت شما
آدرس = خیابان آزادی ، خیابان قانعی ، رو به روی شعبه 13 تامین اجتماعی، پلاک 7 (بغل تمیرگاه مرسدس بنز هست که روی تابلو مغازه‌اش هم نوشته رضا کاربراتور ساز)
تلفن = 66906639

سلام دوستان
من رفتم پیش این آقا رضا کاری با ماشین من کرد به غلط کردن افتادم.
مشکل من فقط وکیوم کولر بود . دید و گفت پیاله بنزین خیلی پره مصرفت می‌ره بالا . مشکلی باهاش نداشتم ولی گفتم درستش کن .
جوری کاربراتور ماشین رو خورد کرد که از کارخونه اینجوری باز نشده بود .
و این که از اون زمان به بعد منی که ماشینم همیشه بی دردسر بود مشکلات عجیبی پیدا کرد . چند بار رفتم پیشش دوباره ور رفت چند بار خرج الکی گذاشت رو دستم . اخرم میگه برو دستگاه بزن!!!!
دیگه پیر مرد هم هست نتونستم باهاش دعوا کنم رفتم جای دیگه ولی هنوز روبراه نشده

نقل قول از vvahiid

سلام
همونطور که دوستمون pontiac اشاره کرد به سمت راست بچرخونید بسته میشه و به سمت چپ باز
اما برای تنظیم موتور و تنظیم مخلوط سوخت و هوا قبلش شما باید پیچ هوای ورودی به کاربرات رو تنظیم کنید و بعد از آن پیچ مخلوط سوخت و هوا را تنظیم کنید.
برای تنظیم پیچ هوای ورودی :
. اول ماشین رو روشن کنید و بزارید چند دقیقه کار کنه و گرم بشه و بعد پیچ هوا را کامل ببندید تا ماشین خاموش بشه
. وقتی که ماشین خاموش شد پیچ رو به اندازه‌ی 4 دور باز کنید و سپس ماشین رو روشن کنید تو این حالت ماشین بد کار میکنه
. در همین لحظه پیچ رو آروم آروم و نیم دور نیم دور باز کنید تا نفس ماشین باز بشه و موتور خوب کار کنه (وقتی که پیچ رو نیم دور نیم دور باز می‌کنید از یه جایی به بعد دیگه تغییری توی کارکرد موتور ایجاد نیمشه که همین نقطه بهترین میزان ورودی هوا به کاربراتور هست که میشه نقطه‌ی مرزی یعنی اگر در این نقطه یک دور پیچ رو ببندید موتور دوباره بد کار میکنه و اگر باز تو همون نقطه مرزی پیچ رو یک دور باز کنید تغییری تو کارکرد موتور ایجاد نمیشه)
حالا وقتی که هوای ورودی به کاربراتور رو تنظیم کردید بیاید و از نشانگر پیاله کاربراتور میزان بنزین توی پیاله رو کنترل کنید
. اگر بنزین در وسط پیاله کاربراتور بود یعنی پیچ مخلوط سوخت و هوا تنظیمش درست هست
. اگر بنزین بالاتر از حد وسط بود پیچ رو کمی به راست بچرخونید و ببندید تا بنزین کمتر بشه
. اگر هم بنزین پایین‌تر بود پیچ رو کمی به سمت چپ بخرخونید و باز کنید تا میزان بنزین توی پیاله افزایش پیدا کنه

سلام
خیلی ممنون بابت راهنمایی هایی که در این تاپیک میفرمایید

چنتا سوال داشتم
1 من ماشینم دوگانه دستیه ، برای سوییچ کردن از بنزین به گاز باید یه مدت تقریبا 1 دقیقه ای رو صبر کنم تا بنزین داخل کاربرات تموم بشه و اونوقت ماشین رو ببرم روی گاز ، ایا راه حلی هست که این زمان کمتر بشه؟؟ یعنی سریعتر بنزین داخل کاربرات تموم بشه

2 تمام تعمیرکارایی که ماشین رو پیششون میبرم وقتی میپرسم شلنگ های کاربرات برای چیه هیچ کدوم اطلاعی ندارن ، اگر ممکنه نقشه صحیح وصل کردن این شلنگها رو ارسال کنید

3 ماشین زمانی که روی بنزین و در حال حرکت هست و پدال رو تا اخر فشار میدم یک صدای چق چق شدید توی موتور میاد که وقتی یکم پا رو از روی پدتل برمیدارم صدا قطع میشه ، یا حتی زمانی دنده عوض میکنم ، ابتدای دنده بعدی این صدا وجود داره ، موقع سبقت گرفتن هم خیلی زیاد ، علت این صدا چیه ؟؟

باز هم تشکر میکنم از راهنمایی هاتون.

نقل قول از وحید

سلام
خیلی ممنون بابت راهنمایی هایی که در این تاپیک میفرمایید

چنتا سوال داشتم
1 من ماشینم دوگانه دستیه ، برای سوییچ کردن از بنزین به گاز باید یه مدت تقریبا 1 دقیقه ای رو صبر کنم تا بنزین داخل کاربرات تموم بشه و اونوقت ماشین رو ببرم روی گاز ، ایا راه حلی هست که این زمان کمتر بشه؟؟ یعنی سریعتر بنزین داخل کاربرات تموم بشه

2 تمام تعمیرکارایی که ماشین رو پیششون میبرم وقتی میپرسم شلنگ های کاربرات برای چیه هیچ کدوم اطلاعی ندارن ، اگر ممکنه نقشه صحیح وصل کردن این شلنگها رو ارسال کنید

3 ماشین زمانی که روی بنزین و در حال حرکت هست و پدال رو تا اخر فشار میدم یک صدای چق چق شدید توی موتور میاد که وقتی یکم پا رو از روی پدتل برمیدارم صدا قطع میشه ، یا حتی زمانی دنده عوض میکنم ، ابتدای دنده بعدی این صدا وجود داره ، موقع سبقت گرفتن هم خیلی زیاد ، علت این صدا چیه ؟؟

باز هم تشکر میکنم از راهنمایی هاتون.

سلام
راستش من دوگانه بود ال پی جی بود و برداشتم اطلاعی از گاز ندارم... ولی از شلنگها منظورتون کدوم شلنگها هست؟شلنگهای دلکو یا کنیستر یا؟؟؟؟؟؟
اون چلق چلق هم برای دلکو هست که مدت جرقه زودتر زده میشه و باید دلکو رو یکم ریتارد کنی و جرقه کمتر زده بشه (معمولا کسایی که رو بنزین مصرف بیشتر میکنن رو گاز این مشکل دارن ویا کسایی که بیشتر رو گاز هستن وقتی میزارن رو بنزین اینطوریه و چند نفر هم دیدم همینجوری بود و خیلی دقیق رو هر دو تنظیم نمیکنه ....اگر رو هر دو اینطوریه مصرفت رو ببین رو گاز بیشتر یا بنزین بعدش رو همون دلکو رو جرقش رو به تاخیر بنداز البته یه خط رو دلکو میزنی بعد ش اندازه یه موی سر یا کمتر از یک میلیمتر دلکو ر و میاری سمت بالایعنی میکشی سمت خودت که روبه روش وایسادی

نقل قول از vvahiid

سلام
در حین حرکت هم ماشین مشکل داره ؟ مثلا ریپ بزنه یا خفه کنه؟
شاید مشکل از خود استارت باشه که ذغال استارت ضعیف شده باشه

داداش سلام
الان حتی باطری هم عوض شده ولی بعد از دو روز یه استارت کامل باید بخوره بعد دومی ن استارت روشن میشه یعنی تو این هوای گرم یه استارت نیم میخوره بعد یه استارت کامل چند ثانیه ای بعدش استارت بزنم روشن میشه.....
کلافم کرده والله
دریچه ساسات هم بستس شمع هم خوبن
شمع ها معمولا چنتا عمر میکنن؟
وایر و مگنت و پمپ بنزین فیلتر بنزین و همه چی نو کمپلت دلکو رو عوض کردم.
کوئل هم نو 800 امپری

فقط فقط فقط بیشتر از یک روز باشه به سختی روشن میشه اگه یه روز باید بدونم پدال زدن و با یه استارت کوچیک روشن میشه ...از کاربراته؟>

نقل قول از وحید

سلام
خیلی ممنون بابت راهنمایی هایی که در این تاپیک میفرمایید

چنتا سوال داشتم
1 من ماشینم دوگانه دستیه ، برای سوییچ کردن از بنزین به گاز باید یه مدت تقریبا 1 دقیقه ای رو صبر کنم تا بنزین داخل کاربرات تموم بشه و اونوقت ماشین رو ببرم روی گاز ، ایا راه حلی هست که این زمان کمتر بشه؟؟ یعنی سریعتر بنزین داخل کاربرات تموم بشه

2 تمام تعمیرکارایی که ماشین رو پیششون میبرم وقتی میپرسم شلنگ های کاربرات برای چیه هیچ کدوم اطلاعی ندارن ، اگر ممکنه نقشه صحیح وصل کردن این شلنگها رو ارسال کنید

3 ماشین زمانی که روی بنزین و در حال حرکت هست و پدال رو تا اخر فشار میدم یک صدای چق چق شدید توی موتور میاد که وقتی یکم پا رو از روی پدتل برمیدارم صدا قطع میشه ، یا حتی زمانی دنده عوض میکنم ، ابتدای دنده بعدی این صدا وجود داره ، موقع سبقت گرفتن هم خیلی زیاد ، علت این صدا چیه ؟؟

باز هم تشکر میکنم از راهنمایی هاتون.

سلام پاسخ سوالات :
1- نه باید صبر کنی تا بنزین تو کاربرات تموم شه
2- نقشو داشتم باید بگردم برات پیدا کنم
3-اون صدا ممکنه از فیلر باشه میشه فیلم بگیری

نقل قول از monazzah

سلام پاسخ سوالات :
1- نه باید صبر کنی تا بنزین تو کاربرات تموم شه
2- نقشو داشتم باید بگردم برات پیدا کنم
3-اون صدا ممکنه از فیلر باشه میشه فیلم بگیری

صدای فیلر رو شنیدم ، صدای فیلر اولی که ماشین رو روشن میکنم بیشتر شنیده میشه فرقی هم ندارع روی گازه یا بنزین ولی این صدا فقط روی بنزین و زمانی که پدال رو فشار میدیم مثلا موقع سبقت یا سربالایی ها ، ولی بازم فیلم میگیرم

اگر نقشه رو هم پیدا کردید لطفا تو همین تاپیک بفرستید
ممنون